Производство яхт в России

Строительство яхты – длительный и трудоемкий процесс, который может растянуться на несколько лет. Услуги по индивидуальному строению яхт предлагают многие верфи, в том числе и отечественные. Производство яхт в России с давних времен находится на высокой ступени развития: первые верфи начали масштабное производство еще во времена Петра Первого. В настоящее время в России действует более двадцати крупных верфей, которые занимаются выпуском различного вида водного транспорта. В следующей статье вы сможете ознакомиться с описанием основных отечественных судоверфей.

Содержание

• 1 Искусство создавать
• 2 Строительство и проектирование яхт
• 3 Яхтенное агентство Jonacor Marine
• 4 Производство яхт в России
• Комментарии

Искусство создавать

Яхта – это небольшое быстрое судно для перевозки пассажиров, преимущественно под парусом

Прежде всего, следует разобраться, что же представляет собой современная яхта. Яхта – это небольшое быстрое судно для перевозки пассажиров, преимущественно под парусом. Ровно так же описывались и древние яхты: на них, как правило, перевозили важных персон – правителей, чиновников, просто богачей. Однако, несмотря на признак парусности, яхта также может иметь и топливный мотор – более того, на сегодняшний день подавляющее большинство яхт оснащены им, что позволяет маневрировать в порту с филигранной точностью, не уповая на благосклонность ветра.

Самостоятельное строительство яхты – предприятие долгосрочное и крайне обременительное, как для кошелька, так и в плане затраченного времени.
Например, погонный метр парусного материала, стоит от 35 до 50 долларов США, что, при учете количества необходимых парусов, недвусмысленно свидетельствует об элитности и высокой затратности необычного хобби.

Вполне естественно, что подобное увлечение не может быть реализовано в одиночку. Как правило, доля непосредственного участия будущего владельца в строительстве яхты ограничивается внесением своей лепты в проектирование внешнего вида и внутреннего убранства судна, определением характеристик будущей грозы морей. Все остальное следует оставить на откуп профессионалам – лишь они в состоянии создать действительно качественную и безопасную яхту.

Строительство и проектирование яхт

Для строительства своей яхты будущему судовладельцу понадобится терпение и внушительный запас материальных ресурсов. На этапе проектно-изыскательских работ – даже ранее – следует четко определиться, как именно должно выглядеть будущее судно. На сегодняшний день известны несколько типов яхт, разделяемых по признаку используемых материалов: деревянные, пластиковые, каркасно-металлические, композитные и даже стеклоцементные.

Какой бы вид не был избран конструктором, стоимость необходимых материалов составит не менее нескольких десятков тысяч долларов. В силу факта, что такой вид строительства и проектировки уже не нов на современном рынке, множество компаний предоставляют свои услуги в данной сфере. Как правило, длительность подобных работ составляет срок от двух месяцев до полугода.

Заказчику следует со всей серьезностью отнестись к своей роли в проектных разработках – ведь именно ему предстоит пользоваться яхтой после ее постройки. Универсальных советов не существует – каждый будущий яхтсмен индивидуально определяет свои потребности и соизмеряет их с возможностями, однако несколько закономерностей очевидны. В первую очередь это касается выбора проектировочной компании и компании-подрядчика.

Предпочтение следует отдавать наиболее крупным корпорациям, желательно с давней историей

Предпочтение следует отдавать наиболее крупным корпорациям, желательно с давней историей. Например, знаменитый любитель яхт – бывший губернатор Чукотки Роман Абрамович, заказал свою самую большую и роскошную яхту Eclipse знаменитой немецкой компании Blohm + Voss, созданной еще в конце XIX века.

Также важно соблюсти гармоничный баланс между размерами, функциональным наполнением яхты и внешним ее оформлением, отделкой. Наиболее характерной ошибкой начинающих кораблестроителей при постановке проектной задачи является нездоровый максимализм: раздувание размеров яхты и некоторое несоответствие данных размеров внутреннему наполнению. Каждый лишний сантиметр длины – десятки тысяч долларов, которые, естественно, расходуются из общего фонда на постройку, обедняя внутренний вид будущей яхты.

После грамотного составления проекта, его утверждения и согласования с владельцем, строительство яхты входит в свою основную фазу – непосредственную сборку. На данном этапе в силу специфичности технологических процессов, доля участия заказчика минимальна.

Заключительный этап строительства яхты – водные тесты и непосредственная приемка работы заказчиком. Подписывая акт приема-передачи, следует быть особенно внимательным: любые недочеты должны быть обязательно упомянуты в документе. Кроме того, заказчик имеет право не принимать яхту, если при ее создании были допущены значительные отступления от первоначального проекта.

Безусловно, строительство яхты – дело не для каждого. Кому-то не хватит средств, кому-то – элементарного терпения, процесс довольно длителен. Однако, все те немногие, кто пройдет путь полностью, будут до конца жизни помнить и гордиться своим детищем – пусть и используемым лишь пару раз в год.

Яхтенное агентство Jonacor Marine

Если вы изначально не рассматриваете готовые яхты и лоты вторичного рынка, то оптимальный вариант реализовать вашу потребность – строительство яхты.

Известно, что создание нового судна – мероприятие гораздо более трудное, чем приобретение готового. Вникнуть во все детали достаточно непросто, даже если у вас уже есть опыт обладания яхтами и катерами.

Нужно согласовать с верфью массу нюансов, начиная от внешнего вида судна, заканчивая выбором навигационного оборудования, не говоря уже о выборе самой верфи, а для этого придется изучить все тонкости производства яхт. Доверить решение этих вопросов судостроителю тоже не самый лучший вариант, ведь в итоге вы рискуете  получить непомерно дорогую или не подходящую для ваших целей яхту.

Международное яхтенное агентство Jonacor Marine – это профессиональный менеджмент строительства моторных яхт и катеров. После того, как мы выясним все параметры вашей будущей яхты, строительство судна будет взято под наш полный контроль. С момента обсуждения идеи и до спуска моторной яхты на воду наши сотрудники будут сопровождать проект, тщательно следя за тем, чтобы ни с технической, ни с экономической точки зрения он не вышел за рамки ваших требований и пожеланий.

Наше сотрудничество будет включать в себя следующий набор услуг:

• формирование требований к судну, изучение запросов клиента;
• выбор верфи, способной наиболее точно воплотить задуманное;
• взаимодействие с архитекторами, дизайнерами и судостроителями;
• контроль каждого этапа реализации проекта;
• инженерное  юридическое, финансовое сопровождение;
• организация доставки готовой яхты.

Мы считаем, что процесс создания яхты должен приносить ее будущему обладателю только положительные эмоции. Именно поэтому компетентные и опытные специалисты Jonacor Marine сделают все, чтобы сберечь ваше время и финансы. Техническая грамотность, огромный опыт в строительстве экспедиционных яхт и управлении подобными проектами – все это будет направлено на воплощение вашей мечты о собственном судне.

Производство яхт в России

Донская Экспериментальная Верфь СКИФ

Строительство любого катера, яхты или специализированного судна длиной до 20 метров из дерева и композитов на «Донской Экспериментальной Верфи СКИФ»

Строительство любого катера, яхты или специализированного судна длиной до 20 метров из дерева и композитов на «Донской Экспериментальной Верфи СКИФ». В хорошо оборудованных цехах предприятия строятся эксклюзивные и экспериментальные суда, выпускаются опытные партии перспективной продукции, отрабатываются технологии для серийного производства.

Собственное конструкторское бюро создает новые модели кораблей и готовит техническую документацию для их постройки. Опыт и квалификация инженерно-технического персонала позволяют успешно решать самые сложные задачи маломерного судостроения.

Работа по индивидуальному заказу начинается с постановки задачи и составления технического задания совместно с потенциальным Заказчиком. На этом этапе выбирается прототип, обсуждаются детали будущего проекта, готовятся эскизы и планировки. После согласования технического задания начинается процесс проектирования.
Если за основу принимается один из проектов, представленных Верфью, или Заказчик имеет собственный готовый проект, стоимость проектно-конструкторских работ не увеличит конечную цену строительства судна.

До составления технического задания, утверждения проекта и согласования списков оборудования, цена и сроки строительства катера или яхты могут быть оценены только приблизительно. Для парусной яхты ориентиром стоимости может считаться заводская цена аналогичной пластиковой яхты зарубежного производства, а ориентиром сроков — один год для постройки 40–футовой (12 метровой) яхты.

Заказывая проектирование и строительство катера или яхты на «Верфи СКИФ», российские клиенты получают следующие преимущества:

• Несмотря на то, что цена судна российской постройки не существенно отличается от заводской цены аналогичного пластикового судна зарубежного производства, конечная цена нового судна для Клиента будет ниже на 40%—50% за счет отсутствия таможенных и транспортных расходов.
• Цена на суда из дерева за рубежом существенно выше цен на аналогичные пластиковые суда. Поэтому выгодно получить качественное деревянное судно по цене судна пластмассового.
• Индивидуальный подход к строительству каждого корабля позволяет нашему Клиенту получить эксклюзивный корабль по цене серийного.
• Сроительство катера или яхты по заказу позволяет производить оплату поэтапно.
• Клиент имеет возможность непосредственно наблюдать и контролировать ход строительства своего судна.
• Гарантии и сервисное сопровождение своей продукции предприятиями «Объединения СКИФ» облегчают Клиенту решение вопросов эксплуатации, обслуживания, хранения и ремонта своего судна.

Проектирование и строительство судов на предприятиях «Объединения СКИФ» ведется в соответствии с европейскими стандартами ISO Small Craft и Российскими требованиями безопасности и сертификации. Катера и яхты, построенные на «Верфи СКИФ», сопровождаются гарантийными обязательствами и документами для их регистрации, а при необходимости — сертифицируются.