Solemar SX27 с мощным мотором Honda 350 V8

Solemar SX27

риб Solemar SX27

с мотором Honda 350 V8

Морские испытания Solemar SX27: полет на скорости 50 узлов с двигателем Honda V8 350

Приветствуем всех поклонников водной стихии сегодня рассмотрим  тест-драйв, поистине взрывной тандем, способный вызвать искреннюю улыбку с первой же секунды на ручкой газа.

Главный герой этого обзора — премиальный риб (жестко-надувная лодка) Solemar SX27, который ярче всего отражает философию итальянской верфи: безупречное качество ручной сборки, продуманный до мелочей комфорт на борту и выдающиеся мореходные характеристики. Но главная интрига кроется на транце: здесь установлен инновационный подвесной флагман Honda V8 350.

Устраивайтесь поудобнее. В этой статье — мы подробно разберем поведение судна на ходу, оценим аппетит мотора, проверим его выносливость на волнах и изучим каждую деталь экстерьера.

Сердце Solemar SX27: знакомство с двигателем Honda 350 V8

Прежде чем рассекать морскую гладь, стоит познакомиться с силовой установкой поближе. Новый подвесной мотор Honda BF350 — это концентрат передовых инженерных решений. Под его обтекаемым кожухом скрывается массивный V-образный блок с углом развала цилиндров 60 градусов и внушительным рабочим объемом 5 литров. Как нетрудно догадаться, индекс в названии означает честные 350 лошадиных сил.

Однако цифры на бумаге — лишь половина дела. Куда важнее то, как эта мощь передается на винт. Двигатель демонстрирует колоссальный крутящий момент уже с самых низов, мгновенно выводя Solemar SX27 на глиссирование. Фирменная система электронного управления фазами газораспределения Honda VTEC оптимизирует сгорание топлива на любых оборотах.

Как покажут наши замеры, именно этот технологический симбиоз обеспечивает феноменальную топливную экономичность — критически важный параметр для тех, кто привык совершать дальние переходы без лишних остановок на заправку.

Производительность и безопасность

Едва выйдя из защищенной акватории гавани в открытое море, мы сразу перешли к делу. Резкий рычаг газа вперед — и Honda V8 350 демонстрирует исполинскую тягу. Лодка в мгновение ока выскакивает на глиссирование, легко перешагивая отметку в 26 узлов. Разгон мощный и уверенный, но при этом предельно прогнозируемый и комфортный.

В поисках оптимального крейсерского режима мы немного сбросили обороты. На 3200 об/мин спидометр фиксирует 25 узлов, а расходомер показывает скромные 25 литров в час. При увеличении до 30 узлов (3800 об/мин) аппетит возрастает до 39,9 литров в час. Это отличные показатели для скоростного путешествия на большие расстояния, причем запас мощности под рукой остается огромным.

Настало время проверить максимальные возможности. Резкое ускорение с 30 узлов вдавливает в сиденье: цифры на GPS-трекере стремительно ползут вверх — 40, 45… Тонкая настройка дифферента помогает полностью высвободить корпус из воды — и вот долгожданный рубеж преодолен: максимальная скорость Solemar SX27 составила 50,4 узла. Даже на таком предельном режиме лодка сохраняет абсолютную стабильность и чувство полной безопасности.

Управляемость и маневренность: идеальный корпус

Чтобы испытать прочность конструкции, мы снизили скорость до 30 узлов и резко переложили штурвал на левый борт. Лодка вписалась в траекторию как по рельсам. Многократное пересечение собственного кильватерного следа не вызвало ни рыскания, ни малейшего намека на снос кормы.

Правый поворот дарит те же эмоции: безупречная курсовая устойчивость. Глубокая килеватость корпуса с V-образным профилем мягко режет встречную волну, избавляя экипаж от резких ударов. Финальный тест на динамику разгона с места (классический старт с нуля до пятидесяти узлов) занял считанные секунды.

Возвращение к крейсерским 35 узлам при 4300 об/мин показало расход на уровне 52 л/ч. Такой результат стал возможен благодаря идеальной синергии гидродинамики корпуса и потенциала японского мотора.

Внешний вид Solemar SX27: комфорт, эргономика и детали высокого класса.

Швартовка позади, и теперь можно детально изучить палубное пространство. Кормовая часть встречает широкой платформой сложной формы, которая не только изящно обрамляет массивный подвесник Honda, но и служит полноценной террасой для выхода к воде.

Проход в кокпит ведет в обеденную зону. Итальянская верфь традиционно уделяет огромное внимание эргономике: просторный U-образный диван окружает съемный стол, который с помощью телескопического механизма легко трансформируется в огромный лежак для загара.

Рулевая рубка и носовая часть здания

Пост управления спроектирован по канонам эргономики. Электронные рычаги газа/реверса от Honda работают плавно и точно, дополняясь функцией автоподстройки дифферента. В центре приборной панели установлен информативный дисплей бортового компьютера, транслирующий все ключевые показатели мотора в реальном времени. Спортивный штурвал, компас, места под современную навигацию и УКВ-радиостанция завершают картину.

Широкие проходы ведут на нос, где безопасность передвижения обеспечивают надежные рейлинги с дизайнерской текстильной оплеткой. Носовая солнечная палуба вмещает двух взрослых, а под мягкими матами скрывается глубокий технический отсек, который по желанию владельца можно дооборудовать морским гальюном и раковиной. Дополняет композицию удобное сиденье в передней части консоли.

Выводы

Итог испытаний очевиден. Если вашей целью является покупка макси-риб лодки с запоминающейся внешностью, премиальными материалами отделки, бескомпромиссным уровнем уюта, захватывающей динамикой и умеренным аппетитом — Solemar SX27 станет идеальным выбором.

На этом мы прощаемся с вами. До новых встреч в следующих обзорах от Луки Д’Амброзио и команды The International Yachting Media!

Технические характеристики Solemar SX27

Сводная таблица основных параметров испытуемого судна:

Часто задаваемые вопросы: Solemar SX27 с двигателем Honda 350 V8

Сколько стоит новый Solemar SX27?

Базовая цена Solemar SX27 составляет около 105 000 евро (~10 920 000 рублей) (без НДС, доставки, двигателя и дополнительных аксессуаров).

Какова максимальная скорость Solemar SX27?

В ходе наших испытаний, оснащенная новым подвесным двигателем Honda 350 V8, эта надувная лодка развила невероятную максимальную скорость в 50,4 узла, а также продемонстрировала потрясающее ускорение от 0 до 50 узлов.

Каков расход топлива на крейсерской скорости?

Экономичность расхода топлива — одно из главных преимуществ этой комбинации лодки и двигателя. Благодаря высокоэффективному корпусу и технологии Honda VTEC, на крейсерской скорости 25 узлов (3200 об/мин) расход составляет всего 25 литров в час, что равно 1 литру на пройденную морскую милю.

При скорости 30 узлов (3800 об/мин) расход топлива увеличивается до 39,9 литров в час, а при максимальной крейсерской скорости 35 узлов (4300 об/мин) почасовой расход составляет 52 литра в час, или 1,48 литра на морскую милю.

Источники и ресурсы, использованные в статье

Источник: https://www.yachtingnews.com/solemar-sx27-honda-350-v8-full-review/?post