Лодка Казанка-5М7 сравнительно новая модель лодок, которая стала лучше предыдущих моделей по многим показателям и набирает популярность, конечно стоимость лодок Российского производства более заманчива чем зарубежные модели, так и зачем переплачивать? Если можно купить нашу лодку с хорошими параметрами.
“Казанка-5М7”
В данной конструкции верхнюю дюралевую часть моторной лодки заменяет стеклопластиковый вкладыш, который вставляется в дюралевое днище серийной лодки «Казанка-5М4″ в виде отдельного цельного сегмента чашевидного типа, имеющего в базовом варианте минимально возможную комплектацию. Такая композитная конструкция мотолодки несет в себе как все достоинства базовой лодки “Казанка”, так и привлекательный, современный вид внутренней части – кокпита.
Конструкция моторной лодки “Казанка-5М7” в базовом варианте представляет собой композитную лодку открытого типа без палубной части (вместо палубы сконструировано дополнительное 1,5-местное сиденье).
Преимущества моторной лодки “Казанка-5М7” по сравнению с серийной лодкой «Казанка-5М4»:
- Уменьшена рецесная ниша под установку двигателя (теперь можно установить только 1 ПЛМ), вследствие чего транцевая часть лодки стала значительно прочнее -стеклопластиковый верх дополнительно усилил силовую конструкцию дюралевой части лодки.
- Пилоны стали выше на 100 мм, тем самым снизилась возможность попадания брызг в район заднего сиденья.
- В кормовой части добавлены силовые косынки вдоль лонжеронов – между 9 и 8 шпангоутами, одновременно выполняющими роль зашивок для блоков непотопляемости, также являющимися элементами усиления транца, вследствие чего в сочетании со стенками стеклопластикового рецесса на новую лодку можно устанавливать тяжелый 4-тактный ПЛМ до 50 л/с, без каких-либо доработок.
- В дополнение к этому при наполнении пенополиуретаном пустот, предназначенных для блоков плавучести, дополнительно усилилась кормовая и носовая часть лодки, в результате чего исчез шум лодки на волне. Езда на лодке стала более комфортна.
- При длительной эксплуатации устранена проблема протечек из-за снижения вибрации дюралевых листов днища. Теперь блоки непотопляемости из ППУ не выкрашиваются и не растворяются бензином либо другими химическими растворителями.
- Стеклопластиковый кокпит стал более комфортен – теплопроводность стеклопластика значительно меньше, чем дюраль, тем самым для тела человека он более благоприятен – не обжигает в жару и не выхолаживает при пасмурной погоде.
- Гладкие обводы внутренней части лодки исключают возможность порезов, зацепов одежды и прочих неприятностей за острые части лодки в процессе эксплуатации.
По мере организации производства в дальнейшем на лодку будут предлагаться отдельные стеклопластиковые блоки -сегменты (консоли, рундуки, съемные капоты и пр.) в различных сочетаниях установки как дополнительные комплектующие.
Технические характеристики
- Длина, м 4,60
- Максимальная ширина, м 1,65
- Высота борта на миделе, м 0,78 транца, мм 380
- Количество пассажиров, чел. 5
- Масса, кг 220
- Корпус клепаный
- Материал корпуса алюм. Д1АТ
- Толщина днища, мм 1,8 в области транца, мм 2 борта, мм 1,2 в носовой части, мм 1,5
- Рекоменд. мощность двигателя, л.с. 40-50
Базовая комплектация
| комплектация “Рыбак” |
комплектация “Турист” |
комплектация “Комфорт” |
|
| Бортовой комбинированный огонь | • | • | • |
| Круговой топовый огонь | • | • | • |
| Швартовые утки (4 шт.) | • | • | • |
| Смотровой люк | • | • | • |
| Сливной шланг со стаканом | • | • | • |
| Канал под рулевые троса | • | • | • |
| Провода | • | • | • |
| Пробка резиновая с запором (2 шт.) | • | • | • |
| Сливная пробка с фиксатором | • | • | • |
| Крышка заднего сиденья с нишей под топливный бак и аккумулятор | • | • | • |
| Цвет пластика: белый | • | • | • |
| Кронштейн под установку помпы | • | • | |
| Помпа | • | • | |
| Рулевая консоль | • | • | |
| Рулевое колесо | • | • | |
| Рулевой редуктор | • | • | |
| Рулевой трос | • | • | |
| Тумба (рундук) водителя | • | • | |
| Панель выключателей | • | • | |
| Лобовое стекло | • | • | |
| Крышка переднего багажника | • | • | |
| Консоль пассажира | • | ||
| Тумба (рундук) пассажира |
Дополнительное оборудование
- Стационарный топливный бак с датчиком, 60 л
- Стационарный топливный бак с датчиком, 90 л
- Стационарный топливный бак с датчиком из нерж. стали, 100 л.
- Дополнительный транец под маленький мотор
- Транцевая площадка (кринолин)
- Тарга со спиннингодержателем (нерж.сталь) – 8 шт.
- Тент ходовой
- Тент транспортировочный
- Фильтр тонокой очистки (сепаратор)
- Установка мотора
- Чехол для мотора
- Каркас-тележка для ПЛМ
- Установка приборов (тахометр) – работа за 1 шт.
- Установка дополнительной помпы (автоматическая)
- Установка фары на тару (радиоуправляемая)
- Установка дополнительных огней в кокпите – работа за 1 шт.
- Установка эхолота
- Установка стаканов спиннингодержателей (врезные)
- Трап кормовой
- Консоль для буксировки лыжника
- Стол в кокпите
- Покраска лодки в камуфляжный цвет
- Мягкая подушка на крышку переднего сиденья
- Мягкая подушка на крышку заднего сиденья
- Мягкая подушка на тумбу рундук
- Выключатель массы с ключом
- Антискользящее покрытие
- Передние, боковые, задние рейлинги
- Складное весло (1 к-т)
- Аптечка ремонтная
- Якорь складной “кошка”
- Прибор спасательный “ПС” (6 чел.)
- Спасательный конец “Александрова”
- Линь спасательный (плавучий) – 30 м
- Черпак (плавучий)
- Свисток сигнальный “SOS” (плавучий)
- Электроогонь для комплектации спасательных жилетов
- Горн туманный пластиковый (плавучий)
- Установка горна туманного
- Жилет спасательный “Нагрудник” (взрослый, свыше 35 кг веса человека)
- Жилет спасательный “Нагрудник” (детский, до 35 кг)
- Огонь (ОС-01) самозажигающаяся
- Буксирно-швартовый канат (10 м)
- Отпорный крюк
- Кошма или брезент 1,5х1,5
- Медицинская аптечка
- Фальшфеер красного цвета – 2 шт.
- Ракета бедствия
- Огнтетушитель
Тент ходовой изготавливается из ткани Санбрелла. Имеет носовой фартук, прозрачную форточку, закрывающую проход между консолями, дуги из анодированного алюминия Ø22 мм, отстегивающиеся боковые прозрачные окна, прозрачные вставки спереди и в заднем клапане, крепление по периметру нержавеющими кнопками DOT.
“Казанка-5М7” комплектация Люкс 1
Форма стекла – уникальная разработка и собственное изготовление. Конструкционные особенности рамки и использование высококачественного алюминия наделяют изделие «Люкс1» характеристиками, не имеющими аналогов: превосходная прочность, устойчивость к механическим и атмосферным воздействиям, долговечность. Наличие калитки упрощает доступ на палубу мотолодки.Органическое стекло, используемое в данном изделии, обладает рядом отличительных преимуществ: высокой прочностью и светопропускаемостью, незначительным весом, устойчивостью к воздействию влаги и бактерий, а также высокой морозоустойчивостью. Установка рамки ветрового стекла, согласно имеющейся инструкции, осуществляется оперативно и просто, без трудоемких манипуляций.
Еще одна особенность конструкции «Люкс1» – наличие прорезиненного уплотнителя, плотно фиксирующего стекло, который не дает ему соприкасаться с профилем окантовки, что существенно повышает эксплуатационные характеристики изделия.
